Der hier angebotene Mercedes-Benz 300 SE Cabriolet der Baureihe W112/3 wurde 1964 zugelassen. Er wurde in der authentischen Farbe Midnight Blue (#904) nachlackiert. Die Werksfarbe war Kupfer (#463). Der blaue Schimmer des Midnight Blue in Kombination mit diversen Chromzierteilen wirkt sehr edel und sorgt für eine einnehmende Erscheinung. Das im Rahmen der Restaurierung verbaute schwarze Leder des Interieurs ergänzt das Gesamtbild des 300 SE hervorragend und ist in einem tadellosen Zustand. Original war ein Lotusgelbes Leder verbaut. Im Innenraum bestechen Armaturen aus Wurzelholz und bieten einen sehr schönen, farblichen Kontrast. 
 

Steigungen und unebene Straßen lassen den 6-Zylinder Reihenmotor mit seinen 3 -Liter-Hubraum und das Luftfahrwerk unbeeindruckt. Das Fahrgefühl beschreibt man am besten mit dem Wort Komfort, denn genau das bietet dieser 300 SE. Obwohl er keine auffällige Lackierung oder eine aufdringliche Abgasanlage, ist er ein absoluter Hingucker und zieht die Blicke auf sich. 

Der Mercedes Benz 300 SE Cabriolet ist in einem ausgezeichneten Zustand mit Matching Numbers, was ein Gutachten von 2019 belegt.

Besonderheiten

• Vollständig restauriert
• Matching Numbers
• Nur 708 Produziert
• Nur 30.094 km seit Restaurierung gelaufen
• Luftfederung
• Gutachten von TÜV SÜD mit Note 1, 5

Historie der Baureihe

Die Baureihe W 112 basiert auf der praktisch identischen Karosserie der Baureihe W 111, hebt sich aber durch einen großen Anteil an Chrom-Zierrat ab. Sie vertrat ab 1962 nach dem Ende der Baureihe 300 d „Adenauer“ (W 189) für kurze Zeit als einziges Modell die gehobene Oberklasse von Daimler-Benz. Die Cabriolets entsprechen technisch den Limousinen, haben aber im Gegensatz zu ihnen eine niedrigere Dachlinie und keine richtigen Heckflossen.

Technisch gab es beim W 112 einige Unterschiede zu seinem kleineren Pendant: Er übernahm den Sechszylinder des W 189 mit mechanischer Saugrohreinspritzung und 160 bzw. später 170 PS, ein von Mercedes neu entwickeltes Viergang-Automatikgetriebe, eine mit Bosch entwickelte Luftfederung und eine Servolenkung für spürbar gesteigerten Komfort. Dies setzte neue Maßstäbe in der Oberklasse, hatte aber auch seinen Preis: Eine Limousine war ab 24.500 DM als kurze Version erhältlich, dies konnte sich mit einiger Sonderausstattung allerdings schnell auf über 40.000 DM erhöhen.  

1967 endete die Produktion der Coupés und Cabriolets der Baureihe W 112, sie wurden von denen der Baureihe W 111 abgelöst, welche bis 1971 weiter produziert wurden.

Öffnungszeiten: Mo - Sa nach Terminvereinbarung

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