Bei Mercedes-Benz war die Wende hin zur selbsttragenden Karosserie weit fortgeschritten. Nur die großen Repräsentations-Limousinen wurden noch traditionell auf ein separates Chassis aufgebaut. Der Typ 300 erfuhr sogar noch eine grundlegende Neuauflage als 300 d. Einspritzmotor, Servolenkung und Automatikgetriebe waren möglich. Ganz speziell in Handarbeit gefertigt gab es hiervon weiterhin das viertürige Cabriolet D. Nur 65 Exemplare wurden von Juli 1958 bis Februar 1962 gebaut, also drei Stück in zwei Monaten. Nach Produktionsende wurden Stimmen laut, man solle Limousinen zu Cabriolets umbauen. Wegen der Bauweise mit separatem Chassis war das technisch möglich.

So entstand auch unser Mercedes-Benz 300 d Cabriolet D. Die gekonnte Conversion erkennt man nur an der Fahrgestell-Nr. Das viertürige Cabriolet wirkt in seiner Farbkombination äußerst elegant und repräsentativ. Die “echten” D-Cabriolets sind rar und sehr teuer. Da ist unser D-Cabriolet als Umbau schon interessant.

Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten

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