H-Kennzeichen 2026

Audi steigt 1996 mit dem A3 ins Kompaktsegment ein. Die Plattform teilt sich der A3 mit Škoda Octavia und VW Golf IV.

Der Citroën Saxo löst den AX ab. Der mit zwei oder vier Türen lieferbare Kleinwagen teilt sich die Technik mit dem Peugeot 106.

Ab Mitte 1996 baut Dodge die Viper auch mit Dach. Die GTS ist anfangs nur in Blau mit weißen Streifen erhältlich. Markant ist die Double-Bubble-Dachwölbung. Die Leistung des V10 steigt gleichzeitig auf 421 PS.

Ferrari präsentiert den 550 Maranello auf dem Nürburgring und legt Wert darauf, dass der Nachfolger der Testarossa-Evolution 512M nicht nur schneller, sondern auch praktischer ist.

Die 90er sind auch die Zeit cooler Minicars: Der Ford Ka macht beim Fahren Spaß, kostet wenig Geld und hat ein unverwechselbares Äußeres.

Jaguar erfindet sich 1996 mit dem XK8 neu, ohne die Tradition zu vergessen: Der Nachfolger des XJS hat Form und Proportionen eines klassischen Gran Turismo und ein völlig neu konstruierter V8-Motor kann alles besser als die althergebrachten Sechs- und Zwölfzylinder.

Lamborghini öffnet den 12-Zylinder-Mittelmotor-Sportwagen Diablo zum Roadster. Wer will, kann mehr als 300 km/h schnell offen fahren.

Mercedes landet mit dem SLK einen Volltreffer: Auf den kompakten Roadster mit Blech-Klappdach warten Kunden bis zu zwei Jahre.

Das erste T-Modell der C-Klasse erscheint 1996 auf Basis der Baureihe 202. Der knapp 4,49 Meter lange Kombi bietet bis zu 1.510 Liter Kofferraumvolumen.

Bis zu 1.975 Liter Kofferraumvolumen bietet der S210. Das T-Modell der E-Klasse kommt wie der kleinere C-Klasse-Kombi im Mai 1996 auf den Markt.

Ebenfalls 1996 erschient das AMG-Topmodell E50: mit 354 PS starkem V8 eine E-Klasse für die linke Spur der Autobahn.

Mit der V-Klasse versucht Mercedes, dem VW Bus Konkurrenz zu machen. Doch Qualität und Komfort passen nicht ganz zu Preis und Anspruch.

Der Sintra überzeugt als praktischer und komfortabler Van. Nach desaströsen Ergebnissen in Crashtests und entsprechender Berichterstattung bei auto motor und sport nimmt Opel den Sintra nach nur drei Jahren wieder vom Markt.

Die Klassikerkarriere des Porsche Boxster hat schon vor Jahren begonnen. Der offene Sportwagen mit Sechszylinder-Mittelmotor war auch wirtschaftlich wichtig für die Firma.

Wann haben Sie zuletzt einen Renault Mégane Scénic gesehen? Familienautos, die in den 90er-Jahren in jedem Wohngebiet standen, verschwinden aus dem Alltag.

Für Škoda beginnt 1996 mit dieser Octavia-Generation eine Erfolgsgeschichte. Das Rezept: VW-Technik, viel Platz, fairer Preis. Gilt bis heute.

Volvo baut zusammem mit Mitsubishi in den Niederlanden den Mittelklasse-Kombi V40. Die Limousine heißt S40, der Mitsubishi (mit Fließheck) Carisma.

Volvo ändert über 1.800 Teile am 850 und benennt die Baureihe um: V70 und S70 sind von außen der neuen, flacheren Front zu erkennen.

VW stellt den Passat B5 auf die gleiche technische Basis wie Audi den A4 und damit wieder auf Längsmotoren um. Auf Wunsch gibt's Allrad und V6-Motoren.

Der Bus bekommt mit dem T4-Facelift endlich, wonach sich viele Bulli-Fahrer sehnen: einen Motor, der zieht, ohne zu saufen. Der T4 TDI gefällt mit Fünfzylinder-Grollen, Turbodiesel-Durchzug und relativ geringem Durst.