Reise im Oldtimer zur Mille Miglia

Mit dem Boxenstop-Museum zur Mille Miglia

Die Mille Miglia ist ein Ereignis – für die Fahrer oder die Zuschauer am Straßenrand gleichermaßen. Für all diejenigen, die sich in diesem Jahr für die zweite Variante begeistern, bietet das Boxenstop- Museum vom 5. bis zum 9. Mai eine geführte Reise im eigenen Old- oder Youngtimer an.

23.02.2010

Foto: Archiv 15 Bilder

1/15 Historisch korrekt: Ein OM 665 hat 1927 die erste Mille Miglia gewonnen und trägt daher die Startnummer Eins. Foto: Dino Eisele

Porsche 550 Spyder bei der Mille Miglia 2009 mit Christian Geistdörfer (links) und Motor-Klassik-Redakteur Hans-Jörg Götzl.

2/15 Freigang: Ein Mal im Jahr darf der 550 Spyder aus dem neuen Porsche-Museum heraus, um die Mille Miglia zu fahren – 2009 mit Christian Geistdörfer (links) und Redakteur Götzl. Foto: Dino Eisele

3/15 Um Sekundenbruchteile: Bruno und Carlo Ferrari im Bugatti Typ 37 gewinnen mit hauchdünnem Vorsprung. Foto: Dino Eisele

4/15 Hopp Schwiiz: Axel Marx im Alfa 6C 1750 bricht mit Rang fünf in die Phalanx der Italiener und Argentinier ein. Foto: Dino Eisele

Stirling Moss und David Coulthard im Mercedes-Benz 300 SLR.

5/15 Staffelübergabe: Rekordsieger Stirling Moss (rechts) kam nur nach Brescia, dann übernahm David Coulthard den Mercedes-Benz 300 SLR. Foto: Dino Eisele

Motor Klassik-Leser Daniel Kiess und Redakteur Michael Schröder im BMW 328.

6/15 Noch ein Gewinner: Motor Klassik-Leser Daniel Kiess gewann die Mitfahrt im BMW 328 mit Redakteur Michael Schröder. Foto: Dino Eisele

7/15 Immer da, wenn man ihn mal braucht: Klaus Bischof (rechts), Leiter des mobilen Porsche- Museums, und Assistent Rüdiger Ott. Foto: Dino Eisele

8/15 Auf historischem Pflaster bei der Mille Miglia: Der Le Mans-Sieger Gijs van Lennep im flachen Porsche 550 Spyder in Siena. Foto: Dino Eisele

9/15 Adel mit Benzin im Blut: Prinz Leopold von Bayern, ein gern gesehener Stammfahrer bei der Mille Miglia, im BMW 328. Foto: Dino Eisele

10/15 Und noch einmal Adel mit hoher Oktanzahl: Goodwood-Veranstalter Lord March im BMW Mille Miglia Touring Roadster. Foto: Dino Eisele

11/15 Bastelbude aus den Vierzigern: AMP mit Alfa 6C-Motor in einem Maserati-Chassis, gebaut von Placido Prete. Foto: Dino Eisele

David Coulthard im Mercedes-Benz 300 SLR und Mika Häkkinen im modernen McLaren-SLR.

12/15 Paarlauf: David Coulthard im Mercedes-Benz 300 SLR gibt die Richtung vor, Mika Häkkinen folgt im modernen McLaren-SLR. Foto: Dino Eisele

13/15 Erste Probefahrt auf der Mille Miglia: Das Team Hoffmann/Maierhofer im frisch restaurierten OSCA MT4-2AD. Foto: Dino Eisele

Zieleinlauf der Mille Miglia 2009 in Ferrara.

14/15 Ende der ersten Etappe: Zieleinlauf in Ferrara, trotz fortgeschrittener Stunde ist die halbe Stadt noch auf den Beinen. Foto: Dino Eisele

15/15

Selbstverständlich werden nach dem Start in Brescia die schönsten Punkte entlang der Strecke angefahren, um nichts von der grandiosen Stimmung zu verpassen.

Und natürlich kommt bei dieser Reise ebenso die italienische Lebensart nicht zu kurz, soll heißen: ausgezeichnetes Essen und ausgewählte Unterkünfte. Der Preis von 635 Euro pro Person beinhaltet vier Übernachtungen, die Verpflegung, Koffer- und Pannenservice sowie die Reiseleitung. Wer vorab bereits Lust auf Italien verspürt, sollte rasch handeln, denn noch sind ein paar Sitzplätze im Komfortbus zur Villa d'Este vom 24. bis 26. April frei. Der Preis für die Villa d'Este-Reise: 398 Euro pro Person. Infos: Telefon 0 70 71/92 90 80; www.boxenstop-tuebingen.de