Youngtimer und Oldtimer auf der Rétromobile 2026

Dieser braune Renault Fuego Turbo ist einer der Publikumsmagneten in Halle 4. Dort stehen die Autos bis 30.000 Euro. Wir haben die Highlights herausgesucht.

Der Fuego verließ das Werk Maubeuge im Dezember 1982 Richtung USA in Vollausstattung. Besonders bemerkenswert sind die aufwendigen Ledersitze. Der aufgerufene Preis für das rare Phase-1-Modell: 15.500 Euro.

Der dicke Stoßfänger, die Sidemarkers und das New Yorker Kennzeichen verraten die US-Vergangenheit. Der Turbo-Schriftzug steht für 108 PS aus 1,6 Liter Hubraum. Zusätzlich zur Klimaanlage verfügt dieser Fuego über ein Faltdach. Auf die Leichtmetallräder waren TRX-Reifen aufgezogen.

Rarität im Scheunenfund-Zustand zum Restaurieren: 14.000 Euro soll dieser Fiat 125 Samantha kosten. Unter der Haube sollte ein Zweiliter-Vierzylinder mit 100 PS stecken.

Das 1967 gebaute Coupé mit Vignale-Karosserie sei "totalement a réstaurer" erklärt der Händler auf dem Verkaufsschild. Nur 100 dieser hübschen Coupés wurden gebaut.

Weit mehr produzierte Porsche vom 911 der Baureihe 911. Dieser Carrera 4 mit Tiptronic soll 29.911 Euro kosten. Ein fairer Preis, wenn die Technik in Ordnung ist.

Seitdem er 2011 als Neuwagen nach Hamburg geliefert wurde, hat dieser Elfer 160.000 km zurückgelegt und laut Verkäufer sämtliche Wartungen erhalten. Vier Vorbesitzer fuhren das silberne Coupé.

Exakt 30.000 Euro soll dieser Mercedes-Benz 190E 2.3-16 von 1986 kosten. Das entspricht dem Preis für einen W 201 Sechzehnventiler in gutem Zustand - und ist exakt die Preisgrenze auf dieser Verkaufsfläche in Halle 4.

Die rauchsilberne Limousine stammt laut Verkaufsschild aus erster Hand, hat 123.000 Kilometer auf dem Tacho und seit einer Restaurierung 4.000 Kilometer zurückgelegt. Der Heckspoiler wirkt etwas wellig und das Lenkrad passt nicht zum Baujahr. Dafür lockt der 16V mit dem Getrag-Fünfgang-Schaltgetriebe.

Wem ein 190er-Mercedes selbst als Sechzehnventiler zu gewöhnlich ist, dem könnte dieser Talbot Sunbeam Lotus das Herz wärmen: Der Kompakte hat den 2,2-Liter-Vierzylinder aus dem Lotus Esprit unter der Haube. Das Aggregat treibt über ein ZF-Fünfganggetriebe die Hinterräder an.

Der Sunbeam kam 1977 als Chrysler zur Welt und bot bis auf die Glasheckklappe wenig Besonderes. Das änderte sich mit der Lotus-Version, denn die war mit 150 PS bei 960 Kilogramm Leergewicht der coolste Kraftwürfel der frühen 80er. Glatte 30.000 Euro will der Verkäufer für das Auto haben.

Autos wie dieser Peugeot 304 SL machen die Rétromobile so interessant: Wann haben Sie diese kompakte Limousine zuletzt gesehen - noch dazu in einem solchen Zustand? Die Laufleistung ist mit 22.400 Kilometern angegeben.

Hellgrüner Metallic-Lack, orangebraune Sitze, originale Aufkleber: Der scheinbar unberührte Originalzustand macht den Charme dieses Peugeot aus. Das weiß auch der Verkäufer, der stramme 20.000 Euro verlangt. 

Kein Turbo, aber immerhin ein GTi: Dieser Citroën CX aus dem Baujahr lockt mit dem Charme der frühen Serie, die noch Chromstoßstangen und Walzentacho hat. Lackiert ist die Limousine in bleu régate.

Der GTi läuft mit seinem 128 PS starken 2,4-Liter-Vierzylinder 191 km/h - CX ist das französische Kürzel für den Cw-Wert. Der Verkäufer, ein Händler aus Paris, gibt 83.300 km Laufleistung an und will für den 2021 restaurierten CX 22.000 Euro haben.

Am Rand der Halle 4 steht dieser Ford Mondeo 2.5 V6 mit RS-Paket. Die Fließheck-Limousine im Biodesign der 90er soll schmale 7.890 Euro kosten. Der vorn quer eingebaute Sechszylinder gibt 170 PS an ein Fünfgang-Schaltgetriebe weiter.

Der 1994 erstmals zugelassene Ford hat 146.480 Kilometer auf dem Tacho. Der Verkaufszettel listet einige kürzlich erfolgte Reparatur- und Wartungsarbeiten auf: Unter anderem sind die Reifen, Filter und Öle frisch, der Auspuff wurde erneuert, die Zündkerzen getauscht und die Motorelektrik neu gemacht.

Dieser Nissan 300 ZX fällt auf, weil er Goldmetallic ist und bei uns schon als Neuwagen selten war. Dieser hier hat 89.200 km auf dem Tacho und soll 29.500 Euro kosten.

Mit seinen beiden herausnehmbaren Dachhälften gibt der Nissan das Teilzeit-Cabrio. Wer will, kann mit dem 225 starken V6 in 6,8 Sekunden von null auf 100 km/h beschleunigen. Kenner lesen es an den Werten ab: Hier haben wir es mit dem Saugmotor zu tun. Der Biturbo-ZX hat 286 PS und geht in 5,3 Sekunden von null auf 100.

Stramme 29.900 Euro soll dieser VW Golf Country kosten. Dafür gibt es einen Vierzylinder mit 98 PS, einen Visco-Allradantrieb, reichlich Scheinwerfer, Offroad-Anbauteile und den Zeitgeist der frühen 1990er-Jahre.

Der metallicgrüne Hochsitz mit Reserverad an der Heckklappe war als Neuwagen teuer und wenig beliebt. Heute wirkt der Crossover-Golf skurill. Gute und originale Exemplare sind selten geworden.