Seit 1985 ist der M5 als sportliches Topmodell der BMW-5er-Reihe bekannt. Davor baute die Motorsport GmbH den M535i: 218 PS, sichtbare Spoiler, Streifen in den bis heute bekannten M-Farben Rot und Blau. Doch dass leistungshungrige BMW-Kunden schon davor bei der Motorsport GmbH besonders schnelle 5er bekamen, ist kaum bekannt.

1972: Motorsport GmbH und 5er-Premiere

BMW hatte die Motorsport GmbH 1972 gegründet, um Renneinsätze professionell vorbereiten und fahren zu könnnen. Unter der Leitung von Jochen Neerpasch und Martin Braungart trat die 35 Mann starke, schnelle Truppe zunächst mit 3.0 CSL Coupés bei Rundstreckenrennen an.

Ebenfalls 1972 brachte BMW den ersten 5er auf den Markt und führte damit die bis heute gültigen Baureihenbezeichnung ein. Die von Paul Braq gezeichnete Limousine hat einige typische BMW-Designmerkmale: Den Hofmeister-Knick genannten Gegenschwung an der hinteren Fensterlinie, die Doppelscheinwerfer und die zum Fahrer orientierte Mittelkonsole zum Beispiel.

222 km/h: BMW 5er E12 mit 218 PS

Ab 1974 baute die Motorsport GmbH auch Straßenautos: Für leistungshungrige und zahlungsbereite Privatkunden nahmen produktionsfrische 5er der Baureihe E12 einen Umweg über die Motorsport GmbH. Dort bekamen 525, 528 und später 528i in Handarbeit größere Motoren aus den E3 Coupés, Schaltgetriebe mit kürzerer Übersetzung und Hinterachsen mit Sperrdifferenzial. Es entstanden M 3.0, M 3.3 und M 3.3i. Die Reihensechszylinder leisteten zwischen 180 und 218 PS. Die schnellen Fünfer liefen bis zu 222 km/h. Die genaue Stückzahl der Umbauten ist nicht bekannt. Lediglich für den 3,3-Liter gibt es eine ungefähre Zahl: BMW spricht von rund 900 Stück.

Wer einen solchen 5er der Motorsport GmbH erkennen wollte, musste unter Umständen genau hinsehen: Frontspoiler, größere Räder und Doppelauspuff waren die einzigen Hinweise. Wenn der Kunde die Zierstreifen in den Motorsport-Farben Blau und Rot bestellt hatte, wurde es etwas auffälliger.

Beinahe unbekannt: BMW 5 3,5i Motorsport

Ab April 1980 bis zur Premiere des E28 im Jahr 1981 baute die Motorsport GmbH den M535i. Von diesem Modell entstanden 1.410 Exemplare. Doch schon kurz davor wurden Motorsport-5er mit 3,5-Liter-Motor umgebaut. Während es den M535i offiziell beim Händler gab, entstand der Umbau nur auf Kundenwunsch. Entsprechend selten und unbekannt ist diese Version.

Genau einen solchen Motorsport-5er hat das österreichische Auktionshaus Humer, Granner & Co. am 17. Oktober 2026 während der Oldtimermesse Classic Expo in Salzburg versteigert. Das Auto kam als 525 mit Schiebedach zur Motorsport GmbH und verließ diese im Juli 1979 mit 3,5-Liter-Motor. "Im originalen Fahrzeugbrief sind sämtliche Umbauten der Motorsport-Abteilung bis ins Detail aufgelistet", erklärt das Auktionshaus in der Beschreibung. Die Modellbezeichnung war schlicht "5".

Verkaufspreis: 92.000 Euro

Der polarissilberne Motorsport-5er wurde über die BMW-Vertretung in Darmstadt ausgeliefert. Er blieb in zweiter und dritter Hand in Riedstadt und Griesheim, bis er 1993 abgemeldet wurde. Der Verkäufer fand ihn einige Jahre später in einem erstaunlich guten Zustand. Er ließ das Auto mit einem Perfektionsanspruch restaurieren. Fahrzeugbrief und Kundendienstheft von 1979 sind laut Beschreibung ebenso erhalten wie eine Garantiekarte für ein Tauschtriebwerk von 1993 und eine BMW-Geburtsurkunde von 2024. Der Verkaufspreis inklusive Aufgeld liegt bei 92.000 Euro.