Der MB 100D startete mit einem 2,4-Liter-Diesel und 72 PS. Mehr als rund 125 km/h waren damit nicht drin, der Transporter war klar als Arbeitstier gedacht. Damit ist auch der Rahmen für jede Leistungssteigerung gesetzt. Der Motor musste im Alltag vor allem zuverlässig bleiben, weil der MB 100D für harte Einsätze gebaut war.

Genau an dieser Stelle setzt die Idee eines Turboladers an. Mehr Kraft ohne größeren Hubraum klingt simpel, ist technisch aber ein Eingriff in Luft- und Abgasführung.

Was der Turbolader verändert

AMG rüstete den 2,4-Liter-Diesel mit einem Turbolader nach. Ein Turbolader nutzt die Energie der Abgase wie ein Windrad im Abgasstrom, um mehr Luft in den Motor zu drücken. Mit der zusätzlichen Luft kann der Motor mehr Kraftstoff sauber verbrennen. AMG gibt für den MB 100D AMG 95 PS an, statt der serienmäßigen 72 PS.

Wie schnell der MB 100D AMG damit tatsächlich wurde, hat AMG nie offiziell veröffentlicht. Es gibt keine Werksdaten zu Beschleunigung oder Höchstgeschwindigkeit.

Warum der 200-km/h-Tacho dazugehört

Zum technischen Umbau passte AMG auch die Anzeige im Cockpit an. Die Instrumententafel bekam einen Tacho bis 200 km/h. Der steht jedoch vor allem für den Anspruch des Projekts. Daten zu den Fahrleistungen hat AMG nicht veröffentlicht.