Michael Jordan ist nicht nur einer der erfolgreichsten Sportler der USA, sondern auch ein leidenschaftlicher Autosammler. Aktuell gehören etwa ein Pininfarina Battista Targamerica Einzelstück und ein Hennessey Venom F5 Roadster zu seiner Sammlung. In den vergangenen Jahren kamen allerdings immer wieder Autos aus seiner Collection unter den Hammer und erzielten dabei besonders hohe Preise. Das jüngste Beispiel ist ein Ferrari 550 Maranello, der sogar 24 Jahre lang als verschwunden galt. Vier Fahrzeuge aus seinem früheren Besitz dokumentieren diese Epoche.

Ferrari 550 Maranello (1997)

Ferrari lieferte den Sportwagen mit der Fahrgestellnummer 108712 am 29. Mai 1997 direkt an Michael Jordan aus. Das Werk in Maranello lackierte das Coupé in Rosso Barchetta, kombinierte es mit hellbraunem Leder und montierte verchromte Speedline-Felgen. Wegen der Körpergröße des Basketballers von 1,98 Metern verlängerte Ferrari die Sitzschienen des Fahrersitzes. Jordan nutzte den Wagen während seiner letzten Meisterschafts-Saisons bei den Chicago Bulls als Alltagsfahrzeug. Später griff Nike-Designer Tinker Hatfield Designelemente des Modells wie das gesteppte Leder und die Lufteinlässe als Inspiration für den Sneaker Air Jordan XIV auf.

Nachdem Jordan den Maranello am 4. Dezember 2002 verkauft hat, verlor sich die Spur des Sportwagens fast ein Vierteljahrhundert lang. Der auf seltene Fahrzeuge spezialisierte Händler John Temerian investierte zehn Jahre in die Suche, fand einen entscheidenden Hinweis in einem Online-Forum und spürte das Fahrzeug schließlich in Kalifornien auf. Temerian kaufte den Ferrari ungesehen und brachte ihn nach Chicago zurück. Das Auto wies eine Laufleistung von rund 6.400 Meilen (ca. 10.300 Kilometer) auf. Im Kofferraum tauchten Originalpapiere auf, darunter die Zulassung aus Illinois von 1997 auf Jordans Namen sowie die Werksgarantiekarte mit seiner Unterschrift. Die Versteigerung von Joopiter endete am 30. September 2026 und der Ferrari erzielte einen Preis von 2,7 Millionen US-Dollar (2,39 Millionen Euro). Der geschätzte Höchstpreis lag bei 1,3 Millionen US-Dollar (1,15 Millionen Euro).

BMW 850i (1991)

Michael Jordan kaufte das mauritiusblaue Zwölfzylinder-Coupé der Baureihe E31 im Jahr 1991 bei einem Händler in Barrington, Illinois. Das Scheckheft und der Fahrzeugbrief trugen seine Unterschrift und bestätigten den damaligen Tachostand. Ein Magazin-Foto aus dieser Epoche belegte, dass der BMW bereits zu Jordans Besitzzeit Anbauteile und 17-Zoll-Räder von AC Schnitzer sowie OZ Racing trug.

Technisch setzte das Coupé auf einen 300 PS starken V12-Motor in Kombination mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe. Spätere Besitzer rüsteten eine Auspuffanlage von Magna Flow nach, während die Klimaanlage defekt blieb. Bei einer Versteigerung auf der Online-Plattform bring a trailer wechselte der BMW bei einer Laufleistung von 30.112 Meilen (ca. 48.179 Kilometer) für 108.723 US-Dollar (96.310 Euro) den Besitzer. Der prominente Erstbesitz und die geringe Kilometerleistung steigerten den Marktwert des Klassikers deutlich über das übliche Niveau.

Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition (2007)

Von dem weltweit auf 150 Exemplare limitierten Supersportwagen besaß Michael Jordan eins. Der SLR McLaren 722 Edition verband Flügeltüren mit einer markanten Front und leistete dank eines 5,5-Liter-V8-Kompressormotors 650 PS. Ein Händler in Texas bot das Fahrzeug an und nannte den Namen des Basketballspielers als prominenten Vorbesitzer, ließ die exakte Historie bezüglich Bestellung und Haltedauer jedoch offen.

Der SLR präsentierte sich in einem neuwertigen Zustand und wies eine extrem geringe Laufleistung von nur 1.084 Meilen (rund 1.700 Kilometer) auf. Das entsprach einer Nutzung von knapp über 100 Kilometern pro Jahr. Der Händler rief einen Preis von umgerechnet 566.130 Euro auf, womit der geforderte Betrag den ursprünglichen Neupreis des Sondermodells spürbar überstieg.

Mercedes-Benz S 600 (1996)

Die viersitzige Limousine in Metallic Navy Deep Blue führte Michael Jordan und seine damalige Frau Juanita als offizielle Halter im Zulassungsschein. Unter der Haube arbeitete ein 6,0-Liter-V12-Motor mit 394 PS und 569 Newtonmetern Drehmoment. Bis auf Lorinser-Felgen blieb das Fahrzeug im originalen Werkszustand.

Das graue Interieur und der Kofferraum zeigten trotz einer Laufleistung von 252.803 Kilometern einen erstaunlich gepflegten Zustand; selbst das Reserverad lag noch an Ort und Stelle. Letztmalig absolvierte der Wagen 2011 eine Inspektion, weshalb mittlerweile erste Risse und Korrosion auftraten. Als technische Besonderheit besaß die Limousine ein integriertes Autotelefon: Beim Einschalten erschien der Name des Sportlers im Display. Die Historie des V12-Modells verlief wechselhaft: Zunächst erzielt ein Bieter bei Ebay 202.200 US-Dollar, konnte die Summe jedoch nicht aufbringen. Nach einer neuen Versteigerung über bring a trailer endete die Auktion am 18. Februar 2021 bei einem Höchstgebot von 34.000 US-Dollar, womit die Mindestpreis-Reservierung nicht erreicht wurde.