Der hier zum Verkauf angebotene Porsche 911T 2, 2l wurde 1970 nach Amerika ausgeliefert und im Jahr 2015 nach Deutschland importiert. „Zurück“ in Deutschland entschied man sich für eine Vollrestaurierung.

Im Zuge der Vollrestaurierung wurden augenscheinlich alle technischen Aggregate überholt. So überzeugt der Porsche 911T mit perfekt laufendem Motor und Getriebe, welche den Wagen über die Straße gleiten lassen. Der „911er“ wurde von grau auf Irisch grün lackiert und im Interieur mit Klassischen Pepita Sitzen ausgestattet. Nach der Restaurierung erfolgte eine Abnahme nach § 21 StVZO, welche dem Wagen ein H-Kennzeichen erteilt.

Der Porsche stammt aus einer großen Sammlung aus Süd-Deutschland und befindet sich optisch in einem makellosen Zustand. Es ist ein erstklassiges Coupé welches viel Fahrspaß bietet aber auch eine gute und sichere Wertanlage darstellt.

Historie der Baureihe

Der erste 911er wurde am 11. September 1963, als sogenanntes Urmodell, auf der IAA in Frankfurt mit einem 2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor der Öffentlichkeit präsentiert. Ursprünglich wurde der neue Porsche nach seinem internen Projektnamen benannt – 901. Dies führte zu diversen Diskussionen mit der Firma Peugeot, so dass der Wagen ab Oktober 1964 auf dem heute Weltweiten bekannten Bezeichnung 911 umgetauft wurde.

1969 wurde der Hubraum aller Motoren von 1991 ccm auf 2195 ccm (2, 2 Liter) erweitert. Zwei Jahre später erfolgte eine weitere Hubraumerhöhung auf 2341 ccm (2, 4 Liter).
Die Leistung der Motoren stieg entsprechend an, sodass das Topmodell, der 911 S, nun 140 kW (190 PS) auf die Straße brachte. Mit der Motorvergrößerung im Jahre 1971 wurde neben der Standardisierung des Vierganggetriebes eine Öleinfüllklappe hinter der Beifahrertür verbaut. So entstand in diesem Modeljahr das sogenannte „Ölklappen Modell“.

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