Informationen auf Deutsch:
Dieser Porsche 911E Targa Sportomatic hatte seine Erstzulassung in dem Jahr 1974. Der 911E hat eine Einspritzanlage, dieser Motor befand sich damals in der Mitte der 911 Modellen. Die Geburtsurkunde des Fahrzeugs zeigt und, dass der Porsche Matching Numbers hat. Der 6-Zylinder Boxermotor leistet 165 PS und wird kombiniert mit dem seltenen Sportomatic Halbautomatikgetriebe, ein Vorläufer von dem späteren Tiptronic und PDK Getriebe. Die Sportomatic ist ein halbautomatisches 4 Gang Getriebe, d.h. dass der Gangwechsel durch den Fahrer manuell eingeleitet wird, die Kupplung hingegen wird automatisch betätigt. Der Porsche befindet sowohl optisch als technisch in einem sehr guten Zustand. Die Technik wurde vor kurzem bei uns gründlich überholt. Die komplette Radaufhängung wurde erneuert, die Sportomatic wurde revidiert und alle Bremsscheiben wurden ersetzt, dazu bekam der Motor einen großen Service. Die Kosten der Arbeiten lagen bei fast 10.000, - EUR Bei diesem Porsche ist es also einsteigen und losfahren. Auch die Karosserie sieht sehr gut aus, sie ist glatt und hat korrekte Passungen. Das Targadach schließt einwandfrei und die ikonische Fuchsfelgen befinden sich in einem guten Zustand. Aus optische gründen wurde der Porsche schon mal neu lackiert in der Originalfarbe Hellgelb. Das Interieur befindet sich in einem gepflegten Zustand und alle Bedienelemente und Instrumente funktionieren einwandfrei. Ein netter Porsche 911 Targa mit der zuverlässigen mechanischen Einspritzanlage und der seltenen Sportomatic. Ein Porsche 911 wobei vor kurzem alles gemacht worden ist, einfach einsteigen und genießen. Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.


Gallery Aaldering Seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen Bis zu 150 Bilder auf www.gallery-aaldering.com 400 Exquisite klassische Automobiles
Kontakt Herr Nick Aaldering Rutger Wolf +31 575 564 055
Exportdienste Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden.
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Über uns Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren. Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale. Wir freuen uns auf Ihren Besuch!

89 Bilder und weitere Info:
https://www.gallery-aaldering.shop/de/fahrzeuge/autos/cabrio-roadster/vehicle/1004173/porsche-911-urmodell-911e-24-sportomatic

Haftungsausschluss:
Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten

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Information in English:
This Porsche 911E Targa Sportomatic hit the road in 1974 for the first time. The E in 911E stands for Einspritzer, fuel injection. At the time it was a mid-range 911 engine option. The cars birth certificate shows us this 911 still has its matching numbers, original engine. The 6-cylinder boxer engine develops 165 Ps transferred through the rare sportomatic semi-automatic. This sophisticated piece of engineering was the forerunner to the later tiptronic and PDK. The sportomatic is 4-speed with a clutch transformer activated by moving the poke. You shift gear without the use of a clutch. The cars looks are as good as its mechanics. We have recently thoroughly overhauled the mechanics. It has a totally new suspension, the sportomatic has been overhauled, all-round new brake blocks fitted and the engine treated to a major service costing nearly EUR 10, 000 in all. Mechanically speaking this Porsche is more than ready to go.