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Der Porsche 930, wie der frühe 911 Turbo genannt wird, ist zu einer Legende geworden und hat die magische Kombination aus schönen Linien, aggressivem Aussehen, dem Ruf, für unerfahrene Fahrer gefährlich zu sein, und einem Turbo. Während es heute fast kein Benziner-Auto mehr ohne Turbo gibt, hat der Porsche 911 den Powerbooster zu dem gemacht, was er heute noch heißt.
Porsche brachte 1975 den 911 Turbo auf den Markt, ein Auto, das mit dem 3, 0-Sechszylinder-Boxer mit großem KKK-Turbolader ausgestattet war. Bei einer Verdichtung von 6, 5:1 liefert der Motor 260 PS und eine gewaltige Ladung Drehmoment. Die Kraftquelle des 911 ist so aggressiv, dass sie dem Auto den Spitznamen Witwenmacher einbringt. Der große Turbo macht im unteren Drehzahlbereich wenig und kommt in den mittleren Regionen des Drehzahlbereichs in einem Zug voll auf. Genau der Bereich, in dem viele Besitzer gerade von einer Autobahnauffahrt oder langen Kurve beschleunigen. 1978 wird der Hubraum auf 3, 3 Liter erhöht und damit die Leistung auf 300 PS gesteigert.

Der hier angebotene Porsche 930 Turbo ist einer, der getrost als etwas ganz Besonderes bezeichnet werden kann. Mit Originalteilen aus dem sehr limitierten Turbo S könnte dies das Nächstbeste sein. Der Ölkühler, der seltene Frontspoiler und die Lamellen vor den Hinterrädern weisen auf etwas Besonderes hin, und dieser 3.3 Turbo ist es einfach.
Das Auto stammt von einem sehr erfahrenen Porsche-Kenner. Der Zustand des Wagens kann daher als perfekt und sehr ehrlich bezeichnet werden: Beim Betrachten des Wagens ist das sofort klar, Kenner hin oder her. Ein Auto, das in einem wirklich schönen Zustand ist, und das nicht für seine Laufleistung, sondern einfach für jede Laufleistung. Der Lack ist in einem schönen Zustand, ohne Mängel oder Kratzer und alle anderen Teile der Karosserie sind ebenfalls in ausgezeichnetem Zustand. Armaturen sind wie sie sein sollten und Details wie Fensterrahmen, Gummiteile wie der Kotflügel und die ikonischen 16-Zoll-Fuchsräder: So muss ein 930 aussehen!

Auch das Interieur zeugt von Perfektion. Dieser Porsche zeigt, dass die Qualität, die vor fast vierzig Jahren geliefert wurde, beispiellos hoch war. Alles ist nicht nur schön und durchdacht, sondern auch so hochwertig, dass der 930 auch heute noch schön aussieht.
Die Polsterung der Sitze, schönes schwarzes Leder, ist in einem sehr schönen Zustand und ohne Beschädigungen. Auch die Teppiche, Türverkleidungen, der Dachhimmel und sicherlich das Armaturenbrett sehen aus wie ein Auto mit 50.000 Kilometern. Bei einem 911er der G-Serie müssen wir sicherlich nicht sagen, dass alles so funktioniert, wie es soll, denn das ist bei gepflegten Exemplaren eigentlich immer der Fall.

Die Technik dieses 911 ist absolut auf dem neusten Stand, der bisherige Enthusiast, der sich um ihn gekümmert hat, wusste, was er besitzt und hat dem Auto daher die Pflege geschenkt, die es verdient hat. In Bezug auf die Wartung wurde immer alles getan, plus mehr. Der Motorraum sieht daher frisch und gut aus, abgesehen davon natürlich, dass der Sechszylinder-Boxermotor eifrig darauf wartet, arbeiten zu dürfen.
Und letzteres tun die geblasenen 3, 3 Liter gerne. Was für eine Kraftquelle! Einmal auf Temperatur gebracht, und das dauert bei der enormen Ölmenge in einem 911 eine Weile, ist das pure Spektakel. Ja, der Porsche fährt sich erstaunlich laufruhig und komfortabel, aber sobald ein leeres Stück Asphalt davor steht, entpuppt sich der Turbo als wahres Spektakel. Ein echter Sportwagen, der versucht, die enorme PS-Menge über die 245 mm breiten Hinterreifen auf den Asphalt zu bringen. Der 911 fährt sich super, ist schnell, fühlt sich sehr solide und stark an und bietet vor allem beispiellosen Spaß.
Das Fahrwerk, die Lenkung, vor allem die Bremsen: Alles an diesem Porsche ist in bester Ordnung.

Mit diesem Porsche kaufen Sie eine wahre Ikone, einen Alleskönner, der mit der Zeit immer beliebter wird.

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