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Der Porsche 911, einer der berühmtesten Klassiker aller Zeiten, muss wirklich nicht vorgestellt werden. Mittlerweile arbeitet Porsche bereits an der achten Generation des Modells. Jede Generation hat ein Modell, das zu einer Ikone geworden ist, wie der Turbo und der GT3. Bei der ersten Generation war das definitiv der 911 2.7 RS. Ein Auto mit legendärem Image. Bei dem hier angebotenen 911 handelt es sich um einen nach den Vorgaben eines 2.7 RS komplett restaurierten 911.

Am 4. Mai 1973 wurde dieser 911 als T an den ersten niederländischen Besitzer ausgeliefert. Dieser Besitzer muss mit seiner Wahl sehr zufrieden gewesen sein, denn es gab damals eigentlich keinen besseren Sportwagen als einen 911. Der 'Plegepass' mit Stempeln von der Wartung des Händlers in Arnheim wurde die ganze Zeit beim Auto aufbewahrt.

Die Jahre vergingen wie im Flug und wie so oft steht irgendwann die Restaurierung an. Darüber hinaus entschied sich der jüngste Besitzer für einen äußerst gründlichen Ansatz, bei dem Originalität nicht die höchste Priorität hatte. Das Ergebnis: ein unglaublich gut restaurierter 911er, der komplett blank und mit einem komplett überholten 2.7 MFI-Motor neu aufgebaut wurde. Eine sehr beliebte Stromquelle und die letzte mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung. Dieser Motor wurde zwischen 1974 und 1976 im 911 Carrera geliefert und leistet serienmäßig 210 PS.

Die Karosserie, die Technik, das minimalistische Interieur: Alles sieht aus wie im Concours-Zustand und ist bis ins kleinste Detail restauriert. Ein Fotobericht verschiedener Fotomappen zeigt jeden Schritt des Restaurierungsprozesses und macht deutlich, dass keine Kosten gescheut wurden, um ein einzigartiges RS-Nachbau zu schaffen. Das Aussehen ist phänomenal, wobei die leuchtend grüne Farbe es komplett abrundet.

Zum Fahren des 911 können wir uns kurz fassen: Was für ein Nervenkitzel! Der Innenraum erinnert am ehesten an einen Rundstreckenwagen und alle Formen der Schalldämmung glänzen daher durch ihre Abwesenheit. Es macht das Erlebnis extra groß und der typische Motorsound des 2.7 Sechszylinders ist das sprichwörtliche i-Tüpfelchen. Fahrwerk und Bremsen passen hervorragend zum dynamischen Charakter des 911. Das Fahren mit diesem RS ist ein beeindruckendes Erlebnis und man hält am liebsten nur zum Tanken an.

Neben dem Plegepass und den vier Fotomappen der Restaurierung liegen dem Auto auch viele Rechnungen und eine Bedienungsanleitung bei.

Auf der Suche nach einem wirklich perfekt restaurierten 911 mit der richtigen Optik, sehr ansprechenden Fahrleistungen und beliebten Features wie den Fuchs-Rädern und dem MFI-Motor? Dann ist dieser original niederländische 911er genau das Richtige für Sie!

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Weitere informationen:
• Modell: 911 Urmodell


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