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Es ist das Jahr 1993, als Porsche auf der IAA in Frankfurt den neuen 911 vorstellt, der intern als 993 bezeichnet wird. An der Karosserie wurden erstmals große Veränderungen vorgenommen, die Scheinwerfer liegen flacher und sind stärker in das Design integriert. Auch das Heck ist runder und glatter. Was die Welt noch nicht weiß: Diese Baureihe wird als letzter luftgekühlter 911 in die Bücher eingehen. Damit ist er nicht nur einer der schönsten 911er, sondern auch das letzte Kapitel einer Ikone.
Der 993 ist in jeder Hinsicht eine deutliche Verbesserung gegenüber dem 964. Die Optionen sind moderner und mit einem neuen Aluminium-Hilfsrahmen und einer neuen Hinterradaufhängung besseres Handling als je zuvor. Der Innenraum erhält erfreulicherweise nur marginale Neuerungen. Die charakteristischen fünf Meter bleiben daher in klassischer Weise erhalten. Der Motor ist eine Weiterentwicklung des 3.6, der bereits im Vorgänger zu finden war.
Wie beim Vorgänger können Sie zwischen einer manuellen Variante oder dem mittlerweile bekannten Tiptronic-Getriebe wählen. Ein Automatikgetriebe, das auch manuell über Touch-Tasten (oder den Schalthebel) bedient werden kann.

Allerdings handelt es sich bei dem hier angebotenen Auto um die Version, bei der Sie die volle Kontrolle über den Gangwechsel haben, dieser 993 verfügt über das Schaltgetriebe. Ausgeführt in Arctic Silver mit schwarzem Leder, womit wir es mit einer der beliebtesten Farbkombinationen zu tun haben. Vielleicht nicht gerade das Aufregendste, aber eines, mit dem man überall ankommen kann.

Die Karosserie des Cabriolets ist gepflegt, weist hier und da ein paar kleine Gebrauchsspuren auf. Die Passform ist ordentlich, der Lack weist eine einzige Unvollkommenheit auf. Auch nach fast 30 Jahren sieht der 993 immer noch wie ein modernes Auto aus, tolle Designarbeit von Porsche.
Sobald man hinter dem Steuer sitzt, macht es die ganze Zeit Spaß. Vor Ihnen die charakteristische Uhrenwerkstatt eines klassischen 911: fünf Meter nebeneinander, natürlich mittig mit dem Drehzahlmesser. Das Lenkrad liegt gut in der Hand, ebenso der relativ tief platzierte Schaltknauf. Darüber hinaus ist der Innenraum eher nüchtern, wie man es von einem Porsche 911 aus den 1980er und 1990er Jahren erwarten würde. Und das alles kann man bei toll sitzenden Sportsitzen mit sehr gutem Seitenhalt beobachten.

Der kraftvolle 3.6 leistet 272 PS, mehr als genug, um als echter Sportwagen bezeichnet zu werden. Mit der gewaltigen Kraftladung drückt der Hintern des 993 beim Betätigen des Gaspedals nach unten, um zu sehen, wie die Nase dem Horizont entgegenschießt. Die Technik ist in einem sehr gesunden Zustand, das Fahrwerk und die Bremsen fühlen sich kerngesund an.

Manchmal hört man Leute sagen: Mein Verstand sagt dies, aber mein Gefühl sagt das. Wie schön ist es, sagen zu können, dass sich Gefühl und Vernunft selten so einig sind, wenn es um einen Porsche 993 geht: Machen Sie es!

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