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Eine britische Limousine mit einem Buick V8 Motor aus Aluminium und das Reserverad auf der Kofferhaube, dann sprechen wir natürlich über den Rover P6 3500. Der P6 war das sechste und letzte der von Rover entworfenen P-Nachkriegsmodelle, das in Produktion ging. Der P6 war eine Neukonstruktion, die im Vergleich zu früheren Modellen wie dem P4 zur Umsatzsteigerung beitragen sollte. Bei der Entwicklung dieses Modells hatte man nie gedacht, dass man auch einen V8 Motor montieren sollte. Man hatte schon experimentiert mit einem Turbinenmotor, aber ohne Erfolg. Der damalige Direktor von Rover in den USA fand dann den Buick V8 Motor und Rover kaufte die Rechte um den Motor zu produzieren. Mit diesem V8-Motor mit 3528 cm Hubraum, dem ehemaligen Buick-Small Block mit 158 kW im Buick Special, sah man eine Möglichkeit, sich innerhalb des Konzerns British Leyland vom sportlichen Konkurrenzmodell Triumph 2000, abzusetzen. Seit 1967 war dieser sehr leichte Aluminiummotor bereits mit geringfügig höherer Leistung im gediegenen Rover 3-litre im Einsatz. Im Rover 3500 leistete der Motor etwa 110 kW, der Wagen hatte serienmäßig den dreistufigen Wandler-Getriebeautomaten von Borg-Warner. Das Fahrverhalten war modern und komfortabel und auch heute lässt sich das Auto noch sehr angenehm fahren. Die Radaufhängung war für damalige Verhältnisse sehr modern.

Als das Modell letztendlich in den Jahren kam, war diese Radaufhängung noch immer modern! Durch die Montage von dem V8 Motor wurde die Batterie im Kofferraum untergebracht, wo es das Reserverad auch schon war. Der Kofferraum wurde dadurch ein wenig eng und viele Kunden haben deswegen die Option angewählt um das Reserverad auf der Kofferhaube zu montieren. Das ist auch der Fall bei diesem Exemplar, das in 1975 in den Niederlanden geliefert wurde. Das Auto befindet sich in einem sehr guten Zustand, die schöne Karosserie hat korrekte Passungen und der Lack hat nur einige ganz leichte Gebrauchsspuren. Das gepflegte Interieur hat ein schönes beiges Leder und alle Instrumenten im Armaturenbrett funktionieren einwandfrei. Auch die Technik befindet sich in einem sehr guten Zustand, der geschmeidige Motor läuft sehr schön und das Automatikgetriebe schaltet perfekt. Das Getriebe passt sehr gut zu dieser komfortablen Limousine, die Radaufhängung befindet in einem einwandfreie Zustand und ist verantwortlich für das komfortable Fahrverhalten. Eine fantastische britische Limousine, womit man ohne weiteres Langstrecken fahren kann ohne müde zu werden.
Preissenkung von 19.500 EUR auf 17.000 EUR

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