VW Käfer AUF TYP 181 BASIS EINZELSTÜCK 1.8 BOXER 50 PS DAS KRABBELTIER SUCHT NEUES ZUHAUSE...
49.999 €
Technische Daten
- Bauart:
- Limousine
- Farbe:
- hellgrün
- Erstzulassung:
- 07/1966
- Kilometerstand:
- 1.001 km
- Hubraum:
- 1.776 ccm
- Kraftstoff:
- Benzin
- Getriebe:
- Schaltgetriebe
Ausstattung
- Schiebedach
Beschreibung
Spätsommer-Herbst-Offensive 2026 - Ihre Gelegenheit
Vom 01. September bis 31. Oktober 2026 bieten wir Ihnen attraktive Preisvorteile auf nahezu unseren gesamten Fahrzeugbestand.\\Die reduzierten Preise gelten ausschließlich bei Rechnungsstellung bis zum 31. Oktober 2026.\\Danach gelten wieder die regulären Preise.
Sie interessieren sich schon länger für ein bestimmtes Fahrzeug? Dann ist jetzt der ideale Zeitpunkt, um sich Ihren Traum zu besonders günstigen Konditionen zu erfüllen.\\Bitte haben Sie Verständnis, dass Anfragen nach weiteren Preisnachlässen (Letzter Preis) nicht beantwortet werden können.
Nutzen Sie diese Chance - solange der Vorrat reicht!
WIR HABEN KEINE FESTEN ÖFFNUNGSZEITEN. BESICHTIGUNGEN SIND AUSSCHLIESSLICH NACH TELEFONISCHER TERMINVEREINBARUNG MÖGLICH !\\VW KÄFER AUF TYP 181 BASIS | EINZELSTÜCK | 1.8 BOXER | 50 PS | 775 KG | DAS KRABBELTIER | SUCHT NEUES ZUHAUSE
ACHTUNG.
DAS HIER WIRD SCHWIERIG.
Wir wissen nämlich selbst nicht so genau:
WAS IST DAS?
Ein Käfer?
JA.
Ein Kübelwagen?
AUCH EIN BISSCHEN.
Ein Geländewagen?
NA JA.
Ein Rallyeauto?
IRGENDWIE SCHON.
Ein Oldtimer?
DEFINITIV.
Ein Einzelstück?
UND WIE.
DÜRFEN WIR VORSTELLEN:
DAS KRABBELTIER.
ES LEBT SCHON SEIT NEUN GEBURTSTAGEN BEI UNS.
Ja.
Sie haben richtig gelesen.
NEUN.
Andere Fahrzeuge kommen zu uns.
Werden fotografiert.
Inseriert.
Verkauft.
Und fahren irgendwann mit ihrem neuen Besitzer vom Hof.
Nicht so:
DAS KRABBELTIER.
Das kam.
Blieb.
Feierte Geburtstag.
Dann noch einen.
Und noch einen.
Und irgendwann haben wir aufgehört, uns zu wundern.
ES GEHÖRT INZWISCHEN FAST ZUR FAMILIE.
Deshalb möchten wir gleich eines klarstellen:
Niemand muss dieses Auto kaufen.
Wirklich nicht.
Das Krabbeltier hat bei uns:
EIN ZUHAUSE.
Es bekommt sein Gnadenbrot.
Darf zwischen Ferrari, Morgan, Mercedes und anderen automobilen Exoten herumstehen.
Und wahrscheinlich denkt es sich dabei:
DIE KOMMEN UND GEHEN.
ICH BLEIBE.
ABER VIELLEICHT...
...gibt es da draußen irgendwo:
DIESEN EINEN MENSCHEN.
Jemanden, der sich die Fotos ansieht.
Kurz schweigt.
Noch einmal hinsieht.
Und dann sagt:
WAS ZUM TEUFEL IST DAS?
Wenn anschließend noch der Satz kommt:
DEN MUSS ICH HABEN.
Dann sollten wir uns kennenlernen.
DIE GESCHICHTE.
Dieses Auto ist kein serienmäßiges Volkswagen Modell.
Es ist das Ergebnis einer ziemlich verrückten Idee.
Ein ambitionierter Sammler und Rallyefahrer wollte offenbar etwas bauen, das:
AUSSIEHT WIE EIN KÄFER.
TECHNIK AUS DER KÜBELWAGEN WELT NUTZT.
UND AUCH DORT WEITERKOMMT, WO EIN NORMALER KÄFER LANGSAM NACHDENKLICH WIRD.
DAS RESULTAT:
DAS HIER.
KÄFER TRIFFT KÜBEL.
Historisch sind Käfer und VW Typ 181 ohnehin eng miteinander verwandt.
Als Volkswagen Ende der 1960er Jahre für die Bundeswehr den Typ 181 entwickelte, griff man tief in den vorhandenen Baukasten.
Technik vom Käfer.
Eine überarbeitete Plattform aus der Karmann-Ghia Familie.
Teile von Getriebe und Hinterachse aus dem VW Transporter.
Daraus entstand ein Fahrzeug, das Volkswagen selbst als:
KURIERWAGEN
bezeichnete.
Die Menschen nannten ihn trotzdem:
KÜBEL.
UND DANN KAM IRGENDWANN JEMAND AUF EINE IDEE.
Warum nicht die Welten wieder zusammenbringen?
Käferkarosserie.
Typ 181 beziehungsweise Kübelwagen Technik.
Große Räder.
Mehr Bodenfreiheit.
Und anschließend:
BAUEN.
NICHT MAL EBEN ZUSAMMENGESCHRAUBT.
**Der Neuaufbau dieses Fahrzeugs war nach den uns vorliegenden Informa
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ACHTUNG.
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Wir wissen nämlich selbst nicht so genau:
WAS IST DAS?
Ein Käfer?
JA.
Ein Kübelwagen?
AUCH EIN BISSCHEN.
Ein Geländewagen?
NA JA.
Ein Rallyeauto?
IRGENDWIE SCHON.
Ein Oldtimer?
DEFINITIV.
Ein Einzelstück?
UND WIE.
DÜRFEN WIR VORSTELLEN:
DAS KRABBELTIER.
ES LEBT SCHON SEIT NEUN GEBURTSTAGEN BEI UNS.
Ja.
Sie haben richtig gelesen.
NEUN.
Andere Fahrzeuge kommen zu uns.
Werden fotografiert.
Inseriert.
Verkauft.
Und fahren irgendwann mit ihrem neuen Besitzer vom Hof.
Nicht so:
DAS KRABBELTIER.
Das kam.
Blieb.
Feierte Geburtstag.
Dann noch einen.
Und noch einen.
Und irgendwann haben wir aufgehört, uns zu wundern.
ES GEHÖRT INZWISCHEN FAST ZUR FAMILIE.
Deshalb möchten wir gleich eines klarstellen:
Niemand muss dieses Auto kaufen.
Wirklich nicht.
Das Krabbeltier hat bei uns:
EIN ZUHAUSE.
Es bekommt sein Gnadenbrot.
Darf zwischen Ferrari, Morgan, Mercedes und anderen automobilen Exoten herumstehen.
Und wahrscheinlich denkt es sich dabei:
DIE KOMMEN UND GEHEN.
ICH BLEIBE.
ABER VIELLEICHT...
...gibt es da draußen irgendwo:
DIESEN EINEN MENSCHEN.
Jemanden, der sich die Fotos ansieht.
Kurz schweigt.
Noch einmal hinsieht.
Und dann sagt:
WAS ZUM TEUFEL IST DAS?
Wenn anschließend noch der Satz kommt:
DEN MUSS ICH HABEN.
Dann sollten wir uns kennenlernen.
DIE GESCHICHTE.
Dieses Auto ist kein serienmäßiges Volkswagen Modell.
Es ist das Ergebnis einer ziemlich verrückten Idee.
Ein ambitionierter Sammler und Rallyefahrer wollte offenbar etwas bauen, das:
AUSSIEHT WIE EIN KÄFER.
TECHNIK AUS DER KÜBELWAGEN WELT NUTZT.
UND AUCH DORT WEITERKOMMT, WO EIN NORMALER KÄFER LANGSAM NACHDENKLICH WIRD.
DAS RESULTAT:
DAS HIER.
KÄFER TRIFFT KÜBEL.
Historisch sind Käfer und VW Typ 181 ohnehin eng miteinander verwandt.
Als Volkswagen Ende der 1960er Jahre für die Bundeswehr den Typ 181 entwickelte, griff man tief in den vorhandenen Baukasten.
Technik vom Käfer.
Eine überarbeitete Plattform aus der Karmann-Ghia Familie.
Teile von Getriebe und Hinterachse aus dem VW Transporter.
Daraus entstand ein Fahrzeug, das Volkswagen selbst als:
KURIERWAGEN
bezeichnete.
Die Menschen nannten ihn trotzdem:
KÜBEL.
UND DANN KAM IRGENDWANN JEMAND AUF EINE IDEE.
Warum nicht die Welten wieder zusammenbringen?
Käferkarosserie.
Typ 181 beziehungsweise Kübelwagen Technik.
Große Räder.
Mehr Bodenfreiheit.
Und anschließend:
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22339 Hamburg
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Vertretungsberechtigt: Dipl. Kauffrau Anette C. Hasselberg
