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Mit einer Produktionszahl von etwa 150 linksgesteuerten Vetroresinas und dem begehrten Dry Sump, kann jedes überlebende Exemplar heute zu Recht als Seltenheit angesehen werden. Die Option für Klimaanlage war bei dieser ersten Serie nahezu Standard, da Ferrari die Öffentlichkeit mit luxuriösen Extras locken wollte. Dieses Exemplar bildet keine Ausnahme.

Für die Wertschätzung eines echten Vetroresina können wir bestätigen, dass sein geringes Gewicht und die Trockensumpf-Motorkonfiguration die entscheidenden Merkmale sind. Diese Vetroresina bietet das leichteste und reinste Fahrerlebnis innerhalb des gesamten formalen 308-328-Spektrums.

Glücklicherweise war dieses Exemplar immer in guten Händen, wobei sorgfältig investiert wurde, um diesen einzigartigen Ferrari in seinem ursprünglichen Zustand zu erhalten, der heute nur noch selten zu finden ist. Um irreparable Schäden zu vermeiden, wurden traditionelle Restaurierungsmethoden vermieden. Stattdessen wurde fachkundig auf die unterliegenden und technischen Qualitäten geachtet, mit einem scharfen Blick für Originalität und Authentizität.

Die Qualität der leichten Scaglietti-Karosserie war damals sicherlich überdurchschnittlich. Trotzdem wurden die Vetroresinas in den Anfangsjahren oft unterschätzt und für Motorsportzwecke eingesetzt, wo sie sich als sehr geeignet erwiesen. Viele Vetroresina-Karosserien wurden im Laufe der Jahre Opfer des kommerziellen Drucks, indem sie modifiziert wurden, um mehr wie Stahlkarosserien auszusehen und so attraktiver für den Markt zu werden. Heutzutage ist die Geschichte jedoch ganz anders, und diese frühen Exemplare sind äußerst begehrt und wertvoll. Und das zu Recht, wie wir finden.

Es ist genau diese leichte Karosserie, die einen Vetroresina so einzigartig macht. Dieses Merkmal verdeutlicht den Unterschied zwischen diesem seltenen Vorserien-308-Ferrari und seinen schwereren Nachfolgern.

Unser Exemplar in Brummen präsentiert sich in sehr originaler und authentischer Weise. Trotz der im Laufe der Jahre entstandenen normalen Gebrauchsspuren, befindet es sich insgesamt in einem hervorragenden Zustand und es ist eine Freude, ein solch originales Exemplar in der Sammlung zu haben. Es handelt sich um eine europäische Version, die seit ihrer Neuanschaffung eine beträchtliche Zeit in Monaco verbracht hat.

Betrachtet man die Karosserie, so erscheint der Lack noch ordentlich mit normalen Gebrauchsspuren, ebenso wie die schwarzen Zierleisten und Fenster. Die Türen schließen perfekt und wir finden schöne Passungen. Erwähnenswert ist auch, dass dieses Auto in der Farbe Rosso Chiaro gehalten ist.

Das Interieur dieses 308 ist ebenfalls sehr originell und sieht bis auf einige Gebrauchsspuren sehr repräsentativ aus. Wir finden schöne Polster vor, die nach über 40 Jahren zwar einige Gebrauchsspuren aufweisen, aber einfach hervorragend aussehen, weil die Originalität deutlich sichtbar ist. Das gefällt uns so gut an diesem Ferrari. Außerdem finden wir solche schönen Accessoires wie eine analoge Stoppuhr und das Voxson-Radio. Die Instrumente sehen wirklich sehr gut aus und alle Schalter am Armaturenbrett sind in sehr gutem Zustand. Die Teppiche sind noch in gutem Zustand, ebenso wie die schwarzen Türverkleidungen.

Das Fahren mit diesem Ferrari ist wirklich ein Vergnügen, denn im Vergleich zu seinen jüngeren und schwereren Brüdern hat man das Gefühl, dass das leichtere Gewicht der frühen Exemplare das Fahren noch angenehmer macht. 'Leicht und wendig' sind die Worte, die uns in den Sinn kommen. Der Motor klingt fantastisch und wir sind große Fans dieser Motoren. Darüber hinaus lenkt dieser 308 sehr gut und ist technisch in einem guten Zustand. Es ist ein ganz besonderes Gefühl, in einem so frühen Ferrari 308 zu fahren. Die Kupplung lässt sich leicht bedienen und die Bremsen sind sehr gut dosierbar.

Haben Sie Interesse an diesem äußerst seltenen Ferrari 308? Kontaktieren Sie uns jetzt, wir helfen Ihnen gerne weiter. Sie sind herzlich willkommen bei Gallery Aaldering in Brummen. Wir haben langjährige Erfahrung im weltweiten Export unserer Fahrzeuge, fragen Sie uns nach den Möglichkeiten.


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