Werkstatt-Tipp

So montiert man eine Anhängerkupplung

Mit einer Anhängerkupplung erhöht man dramatisch den Nutzwert seines Fahrzeugs. Der Aufwand ist nicht groß und für ambitionierte Schrauber locker machbar. Anna zeigt, wie der Haken dran kommt.

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Ein Auto, zwei Geschichten

Fiat 1100 damals und heute

Der Fiat 1100 im Spiegel der Zeit: Gert Hack lobte 1966 das überzeugende Gesamtpaket, fand allerdings auch einige Schwächen. Alf Cremers mag – mehr als 45 Jahre später – die unbeschwerte Art des Kleinen.

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VW Bus T3 Wartungskosten

Schrauberfreundlicher Bulli

Der VW Bus T3 ist der letzte Heckmotor-Bulli - und, wie seine Vorgänger auch, zum Kultmobil gereift. Der Fahrspaß ist enorm, die Preise steigen seit Jahren. Doch wie sieht es mit den Kosten für Reparatur und Wartung aus? Wir haben den T3 unter die Lupe genommen und nennen die Kosten für die wichtigsten Arbeiten.

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Motor Klassik 04/2015 Inhalt

Die beliebtesten Klassiker Deutschlands

Wir präsentieren: Die beliebtesten Klassiker Deutschlands und Europas, 4 Generationen Pontiac Firebird, 4 Toyota-Sportler, einen Eigenbau von 1948 und den Mazda MX-5 in der Service-Station. Außerdem gibt es wieder unseren Oldtimer-Terminkalender, der auf 84 die wichtigsten Veranstaltungen im handlichen Hosentaschenformat bereithält.

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Volvo 960 Kombi mit 407.212 km

Ein nobler Volvo für 550 Euro

Mehr als 400.000 km und das Potenzial für die Verdoppelung. Nein, kein Taxi, sondern ein alter Volvo-Kombi mit Hinterradantrieb. Da sind solche Laufleistungen ganz normal. Und es klappert nichts.

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65 Jahre VW Bulli - vom T1 bis T6

Kultmobil im Rentenalter

Der Bulli – Kultmobil der Hippies, Lastesel der Handwerker, ideales Auto für die Freizeit-Gesellschaft. Jetzt feiert das Universalgenie seinen 65. Geburtstag. Wir zeigen die Highlights vom T1 bis T6.

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Ratgeber für Oldtimer-Einsteiger

So kaufen Sie Ihren Oldtimer am besten

Pünktlich zum Saisonstart erscheint die Neuauflage des Motor Klassik Kaufratgebers für Einsteiger. Auf 188 Seiten weisen Ihnen umfassende Kauf- und Modellberatungen zu 112 Oldtimern und Youngtimern den Weg zum eigenen Klassiker.

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Ferrari 365 GT4 2+2 bis 412 - Wartungskosten

V12-Schnäppchen mit Bankrott-Risiko

Die günstigste Möglichkeit, einen klassischen Ferrari mit einem V12 zu fahren, sind der Viersitzer 365 GT4 2+2 und seine Nachfolger 400 GT, 400i und 412. Doch der Kauf eines solchen Wagens erfordert besondere Aufmerksamkeit, denn das Beheben übersehener Mängel ist extrem teuer.

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Mercedes 190 SL Wartungskosten

Die Fallstricke des Mini-SL

Der Mercedes 190 SL ist zwar kein kompliziertes Hightech-Produkt, aber gewisse Reparaturen verlangen die kundige Hand und die Erfahrung eines Spezialisten. Denn was hilft es, wenn der Wagen läuft, es jedoch an Leistung oder Bremskraft mangelt, weil der beauftragten Werkstatt das nötige Fachwissen fehlt.

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Porsche 911 Targa F-Modell Kaufberatung

Bezaubernd schlicht, monströs rostgefährdet

Die bezaubernde Schlichtheit früher Porsche-Modelle hat die Schattenseite starken Rostbefalls. Fast alle Porsche 911 Targa dieser Epoche wurden schon restauriert - entscheidend ist dann nur, wie gut die Arbeiten ausgeführt wurden.

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