Honda NSX von Ayrton Senna zu verkaufen

Das könnte der teuerste NSX der Welt werden

RM Sotheby's versteigert am 31.10.2026 in London einen roten Honda NSX NA1, den Ayrton Senna fuhr. Der F1-Weltmeister hatte den NSX mitentwickelt.

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Die besten Autos mit V10-Motor

Was macht die Faszination eines V10 aus?

Es ist beinahe unmöglich, ein langweiliges Auto mit Zehnzylindermotor zu bauen. Wir haben jedenfalls keins gefunden. Die Liste der besten Autos mit V10, rein subjektiv.

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Wertentwicklung Opel Speedster 2.2

Warum dieser seltene Opel zur Wertanlage wird

Mit dem Speedster brachte Opel kurz nach der Jahrtausendwende einen Roadster heraus, der im Opel-Portfolio einzigartig bleiben sollte. Nicht nur beim Turbo, auch bei der leichter zu findenden Version mit 2,2-Liter-Saugmotor ziehen die Preise mittlerweile deutlich an.

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Lexus LS 400 im historischen Test

Ist der Luxus-Japaner besser als BMW und Mercedes?

Ob der Lexus LS 400 auf Augenhöhe mit der S-Klasse ist, lesen Sie im originalen Test aus auto motor und sport 11/1990.

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Supersportwagen-Preise bei Monterey-Auktion

Ein Ferrari F50 war teurer als der von Mike Tyson

RM Sotheby’s hat in Monterey einen Ferrari F50 aus dem Vorbesitz von Mike Tyson versteigert. Den Rekord setzte jedoch ein anderer F50.

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Audis Erfolge in der SCCA Transam

Mit 5-Zylinder, 500 PS und Allrad zum Titel

Audi dominierte die Trans-Am 1988 mit dem kleinsten Motor. Die Fünfzylinder-Turbos mit Quattro-Allrad waren so erfolgreich, dass die SCCA Maßnahmen ergriff.

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Polizei-Porsche bricht Rekord

Dieser 911 Targa ist der teuerste der Welt

Einst jagte er Raser auf Hollands Autobahnen, jetzt jagt er Rekorde auf Auktionen. Ein originaler Porsche 911 Targa der "Rijkspolitie" kam für eine sensationelle Summe unter den Hammer und übertraf alle Erwartungen.

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Warum Audi auf den Fünfventiler setzte

Audi 200 Turbo Quattro Fünfventil als Versprechen

Ende der 1980er schickte Audi einen schwarzen 200 Turbo Quattro als Rekordwagen nach Nardò und fuhr dort über 300 km/h. Im Mittelpunkt stand eine damals exotische Idee: fünf Ventile pro Zylinder im Audi-Fünfzylindermotor.

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Audi 100 Avant TDI im historischen Test von 1990

Als Audi den Diesel neu erfand

1990 war ein Diesel laut, langsam und lahm? Nicht dieser! Der Audi 100 TDI war eine Revolution, die alles veränderte. Lies jetzt im originalen Test von damals, warum dieser Motor als technisches Wunder galt.

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Er fuhr 201 km/h trotz nur 115 PS

Opel Kadett GSi und sein Aero-Trick

201 km/h Spitze in der Kompaktklasse, aber mit nur 115 PS: 1984 sorgte der Opel Kadett GSi für Aufsehen. Entscheidend war nicht nur der Motor, sondern ein damals radikales Aerodynamik-Konzept.

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