Der Audi, den RM Sotheby's versteigert hat, ist gar nicht das echte Rekordauto. Bilder aus dem Archiv des Herstellers zeigen die Unterschiede.
Zwischen rund 160 Teams der Sachsen Classic 2026 finden sich zahlreiche Fahrzeuge mit besonderer Historie. Wir stellen fünf Klassiker vor, die ihre Hersteller geprägt haben oder als technische und konzeptionelle Wegmarken ihrer Zeit gelten.
Die Sachsen Classic hat sich längst im Veranstaltungskalender etabliert und eine große Fangemeinde aufgebaut. Das sind die Highlights der Strecke, an denen Sie Autos und Fahrer hautnah erleben können.
RM Sotheby's versteigert am 15.08.2026 in Monterey einen Ferrari F50 aus dem Vorbesitz Mike Tysons. Es könnte weltweit der zweitteuerste F50 bei einer Auktion werden.
Mit dem Kadett GSi schickt Opel 1984 einen aerodynamisch optimierten Kompaktsportler ins Rennen. Götz Leyrer testet den 115 PS starken GTI-Herausforderer für auto motor und sport.
In Laguna Seca brennt der Mazda 767B #203 im Fahrerlager, Videos zeigen den Einsatz von Feuerlöschern. So geht es mit dem ikonischen Le-Mans-Rennwagen weiter.
Audi fuhr 1989 mit einem 650 PS starken Fünfventil-Fünfzylinder Rekorde in Nardo: Bei über 300 km/h fielen zwei Weltrekorde und 9 internationale Klassenrekorde. In Serie ging die Technik jedoch zunächst nicht.
Man muss kein Autokenner sein, um zu wissen: So ein alter Mercedes-Diesel hält ewig. Doch warum ist das eigentlich so? Wo liegen die Besonderheiten?
Audi wollte es 1986 allen zeigen und baute eine Limousine mit 650 PS. Als Basis für das Rekordauto diente ein 5000 CS, die US-Version des 200. RM Sotheby's versteigert den Speed Record Prototype am 14.8.2026 während der Monterey-Auktion.
Der Mazda 626 gewinnt als erster Japaner einen Vergleichstest: In auto motor und sport 22/1987 setzt sich die Limousine gegen vier Konkurrenten durch.
