Volvo P1800 E (1971)

Der GT aus Göteborg

Ein sportliches Coupé im italienischen Stil – und doch ganz und gar schwedisch: Mit dem P1800 wagte Volvo Anfang der 1960er-Jahre einen mutigen Schritt weg vom reinen Vernunftsauto. Entstanden aus dem Wunsch nach einem neuen Image, aber ohne den eigenen Charakter zu verleugnen, entwickelte sich der P1800 vom schwierigen Frühstarter zum stilvollen Gran Turismo mit nordischer Gelassenheit. In seiner ausgereiften Form als P1800 E verbindet er elegante Linien, robuste Technik und eine Haltung, die mehr auf Langstrecke als auf Lautstärke setzt.

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Honda Integra Type R, Typ DC2 (1998)

Fahren ohne Filter mit 190 PS und VTEC-Kick

In den 1990er-Jahren bedeutete sportliches Autofahren noch Drehzahl statt Drehmoment, Mechanik statt Assistenzsysteme und Hingabe statt Bequemlichkeit. Kaum ein Auto verkörpert diese Ära so kompromisslos wie der Honda Integra Type R. Entwickelt als straßenzugelassenes Tracktool, leicht gebaut und angetrieben von einem der drehfreudigsten Saugmotoren seiner Zeit, wurde der Integra zur Ikone japanischer Ingenieurskunst. Kein Blender, kein Cruiser, sondern ein Auto, das seinen Fahrer fordert – und belohnt. Eine Begegnung mit einem Sportcoupé, das Autofahren ungefiltert zelebriert.

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Ferrari Mondial Kaufberatung

Diesen Ferrari können Sie für 50.000 Euro kaufen

Ein Ferrari zum Preis eines VW Golf GTI? Der Mondial kostet in gutem Zustand weniger als 50.000 Euro. Worauf Sie beim Kauf achten sollten.

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Porsche 911 G-Modell (1974-89) Kaufberatung

Welchen Elfer Sie jetzt kaufen sollten

Die zweite Baureihe des Porsche 911 strahlt noch viel vom Charme des Urmodells aus. Hinzu kommt: Die G-Modelle mit den charakteristischen dicken Stoßstangen sind ausgereift, alltagstauglich und robust. Zumindest einige Versionen gibt es noch immer vergleichsweise günstig.

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BMW M6 E63 (2005-2010) Kaufberatung

Bietet der V10 F1-Feeling für die Straße?

Ähnlich mutig wie der erste Sprung vom Zehnmeterbrett: BMW bringt 2005 einen V10 in Serie. In der Formel 1 endet die Zeit der Zehnzylinder noch im selben Jahr. Doch M5 und M6 feiern die Drehzahl bis heute.

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Suzuki LJ80 (1980-1983)

Kleiner Geländewagen mit großem Rostproblem

Warum Sie einen Suzuki LJ80 kaufen sollten, und was am kleinen Geländewagen aus Japan alles kaputt gehen kann, erfahren Sie in der Kaufberatung.

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Chevrolet Camaro Z28 (1980)

American Muscle der 80er: Im Zeichen der Ölkrise

Camaro Z28, Baujahr 1980: ein V8-Coupé aus einer Zeit, in der die Ölkrise und strengere Abgasvorgaben die einstigen Power-House-V8 der Mucle-Cars zähmten. Und Chrom zunehmend Kunststoff wich. Trotzdem hat dieses Modell nichts von seiner Präsenz verloren. Was ist von der Faszination der 60er-Jahre Muscle Cars noch geblieben? Und wie macht er sich als Klassiker auf deutschen Straßen?

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Ford Country Squire (1965)

Cooler Kombi mit Holz-Dekor, V8 und Platz für 9

Lange bevor SUV die amerikanischen Vorstädte eroberten, war der Kombi das Auto der Wahl für Familien – und keiner verkörperte diese Rolle so ikonisch wie der Ford Country Squire. Mit seinem markanten "Woodie"-Dekor, einem sanft grollenden V8 und Platz für halbe Baseballteams ist er ein rollendes Sinnbild des US-Lebensgefühls der 60er-Jahre. Heute ist der Country Squire nicht nur ein Klassiker, sondern ein Erinnerungsstück an eine Zeit, in der Reisen noch nach Freiheit klang. Eine Hommage an einen Kombi, der mehr konnte als nur den Wocheneinkauf.

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Youngtimer mit Wertzuwachs

Diese 6 Klassiker der 90er sind besonders beliebt

Auf dem Oldtimermarkt rücken junge Klassiker in den Fokus. Sechs Beispiele mit Wertzuwachs: von Alpina BMW über Mercedes bis Volvo.

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Mitsubishi Lancer Combi 1500 EXE (1990)

Das Auto aus dem Film „Dann passiert das Leben“

Der Lancer Combi 1500 EXE hätte nie eine Hauptrolle bekommen. Er war der Komparse, der die Familie zum Supermarkt brachte. Und jetzt fahren wir ihn – und Menschen drehen sich um. Nicht aus Bewunderung, sondern weil sie sagen: "Den hatte doch mal jemand in unserer Straße." Genau das macht ihn interessant.

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