Transporter-Tuning

AMG holte mehr aus dem Mercedes MB 100D Diesel

AMG machte aus dem Mercedes MB 100D nicht nur ein Luxus-Shuttle, sondern auch einen anderen Diesel. Aus 72 PS wurden per Turbolader Nachrüstung 95 PS – und die Technik dahinter ist spannender als die Zahl.

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Ford Escort RS Cosworth im historischen Test

Rallye-Technik für die Straße

Mit Rallye-Optik und Allradantrieb mischte der Ford Escort RS Cosworth 1992 die Klasse der Sportler auf. Der historische Test zeigt, wie sich die Verbindung aus Motorsport-Technik und Straßenzulassung im Fahrbetrieb bewährte.

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Fachwissen stirbt aus

Automuseum schließt, weil der Mechaniker fehlt

Ein US-Automuseum schließt, weil sich kein Mechaniker mehr für Oldtimer findet. Dieser Mangel an Nachwuchs ist auch in Deutschland bekannt und wird zunehmend zum Problem.

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Klassiker mit Promi-Historie

Ferrari 550 Maranello von Michael Jordan

Ein Ferrari 550 Maranello kann heute über eine Million Euro kosten, wenn Geschichte und Zustand passen. Interessant ist aber auch, warum Ferrari 1996 ausgerechnet wieder auf den V12-Frontmotor setzte.

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BMW-M60-V8

In diesen Baureihen arbeitete der Achtzylinder

Ob Mittelklasse, Oberklasse oder das Segment der Gran Turismo – die in den 1990er-Jahren eingeführten Achtzylindermotoren prägten das Antriebsportfolio von BMW nachhaltig. Der folgende Überblick zeigt, in welchen konkreten Baureihen die Triebwerke der Baureihe M60 zum Einsatz kamen.

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Tuning der 1990er-Jahre

AMG baute den Mercedes-Transporter zum VIP-Shuttle

AMG machte aus einem Arbeitstransporter ein VIP-Shuttle mit Bodykit, Luxusdetails und einer extrem kleinen Stückzahl.

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Audi A2 (2000) im historischen Test

So gut war das Original

Mit seiner Aluminium-Karosserie war der A2 vor rund 25 Jahren ein technischer Meilenstein. Der historische Test aus auto motor und sport 09/2000 erklärt, warum der Audi seiner Zeit voraus war – und woran das innovative Konzept trotzdem scheiterte.

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Power-Motoren nicht nur für Sportwagen

Echte Legenden - diese 7 Hersteller bauten V10-Autos

Supersportler, GT-Coupé und Luxus-Limousine: So unterschiedlich wurden V10-Motoren eingesetzt – vom Hochdrehzahl-Sauger bis zum Biturbo-Diesel.

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Klassiker-Tuning mit Echtheitsnachweis

Mercedes-Benz 600 SEC wird zum Koenig-Breitbau

Ein Mercedes-Benz 600 SEC (S-Klasse Coupé C140) wird zum Koenig-Specials-Breitbau umgerüstet. Entscheidend ist dabei nicht das Baujahr des Umbaus, sondern eine klare Regel zur Echtheit.

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Mercedes MB 100D AMG

Der langsamste AMG aller Zeiten?

Der Marke AMG ist für Hochleistungslimousinen, V8-Motoren und Erfolge im Motorsport bekannt. Im Portfolio des Mercedes-Veredlers findet sich ein Fahrzeug, das aus diesem Rahmen fällt – ein Transporter.

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